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20251110

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐,。,。,。机场T1+T2งง คค+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的ʕ•̫͡•ོʔ吞吐量。

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国泰航空之•ᴗ•前已在内地开通19个航点，但这次格外用ʚ ɞ心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱· ᴥ ·酒单上还出现了新疆产的红酒。
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李ʚ ɞ瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班•ᴗ•密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国ʕ·͡ˑ·ཻʔ际和地区航线。
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兰州和乌鲁木齐之前都只ᕱ ᕱ°꒰'ꀾ'꒱°有一条跑道，因起降架次多，乌· ᴥ ·鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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西安咸阳机场T5，与北京大ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3.˗ˏˋ♡ˎˊ˗，面积,,,;也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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北京ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ、上海、广州是3•ᴗ•大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型/****/功能的国际航空枢纽。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际งง คค枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论,。,。,。哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不,。,。,。足、上座率不高的情况。

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